AMT Mercury HP
發布時間:2020-12-21 16:04:35 瀏覽:1425
AMT荷蘭公司在內部開發了一種全自動ECU來控制渦輪機,這一發展的主要原因是需要自動啟動渦輪機。
最新的更新是為了滿足2005年1月的AMA要求,通過這一軟件更新(V29),AMT也可以使用鋰聚合物(LPO)電池,而不需要改變ECU的設置。鋰聚合物電池可以用于所有類型的AMT發動機。
AMT的新的Mercury HP(高性能)渦輪機現在已經完全投入使用,并且已經證明非常受歡迎,以至于第一臺發動機被保留下來--甚至在AMT交付第一臺發動機之前的兩三周內也是如此。
AMT Mercury HP的直徑與原水星的直徑完全相同,100毫米(3.95英寸),但短5mm(0.25英寸)。然而,主要的區別是,推力現在已經增加到9公斤(19.8磅),比原來的馬達增加了大約25%,這是通過內部重新設計和開發獲得的額外性能。
AMT Mercury HP使用AMT荷蘭色的新型智能陽極氧化進氣道和前蓋,以及新的燃料、丙烷和空氣快速連接附件,這些附件現已延伸到前端,使安裝變得更容易和更快。
特征。
*單通道或雙通道操作。
*ECU作用于10細胞Nicad或4細胞脂質體。
*燃油電磁閥輸出。
*丙烷電磁閥輸出。
*電熱塞輸出。
*電子起動器輸出。
*可編程故障保護定時器,標準設置為完全停止前的1秒延遲。*最近22分鐘的日志文件,每隔1秒運行一次。
*出錯,最后8秒。日志每隔0.2秒可用。
*串行2400波特,rs232電平輸出。
*重量160克/5.4盎司。
*模糊邏輯軟件,快速油門響應。
*無需調整。
*脊狀小ECU外殼。
*所有高質量電纜,帶鍍金連接器。
*標準“K型”EGT探頭連接器。
AMT自1994年年中以來一直在商業化制造渦輪機,為全球市場提供小型高可靠性噴氣式發動機。AMT發動機廣泛用于航空模型、實驗飛行和其他場合。AMT完全致力于微型燃氣輪機電機及相關設備的效率和安全性。嚴格維護質量控制,每臺渦輪都由熟練的工程師組裝,并在裝運前經過嚴格的測試,以確保性能和安全參數得到準確的滿足。
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AMT? 遙測軟件專門開發設計的計算機程序以CDROM的形式供應,容許操作人員在啟動、傳輸數據和關閉過程中以"實時監控"模式直觀地監控渦輪性能指標和計算機屏幕上的別的數據信息。AMT 遙測軟件數據信息從ECU的串口輸出,并以圖像形式顯示,包含現階段EGT和RPM的位置、節氣門和開關通道、ECU狀態、錯誤代碼、無線通信控制系統的脈寬、泵電壓和電池電壓。
MVVS Engines? 116 NP LC INJ發動機缸由鋁合金鑄造而成,具備使用nikasil針技術的電鍍硬質工作表面。活塞由含硅量高的合金鑄造而成,并有一個凹槽,適用于一個由特殊硬化鑄鐵制作而成的活塞環。活塞表面涂有特殊的亞硫酸鉬涂層,以減少摩擦并增加發動機使用壽命。MVVS Engines 116 NP LC INJ由合金鋼制作而成的曲軸由兩個滾珠軸承支撐,由高強度硬鋁制作而成的連桿的兩個眼都組裝在滾針軸承上。
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