O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-55AX
發(fā)布時間:2021-06-28 17:10:05 瀏覽:1284
O.S. Engines在發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上,采用了“OS磷脂模式”的氣缸活塞。當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時,它會在上止點附近硬化(活塞上升到頂部),但不是異常或故障。可以直接使用。O.S. Engines 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-55AX氣缸內(nèi)徑朝頂部略小。因此,當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)(低溫)時,活塞在上止點附近變硬。根據(jù)工作時(高溫下)的熱膨脹,使活塞與氣缸之間的間隙最為合適,穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
特點
從入門到飛行、站姿等具備廣泛性特點;
40K是針形部分和運(yùn)動衫的形狀,考慮到安全性,尾部成了斜后方;
E-3071消音器(POWER BOX)用來提高高降噪效果;
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O.S. Engines? 2沖程發(fā)動機(jī)MAX-35AX選用“OS模式”氣缸活塞當(dāng)用手轉(zhuǎn)動曲軸時,在上止點附近(活塞上升到頂部)會硬化,但不是異常或故障,請直接使用,因此氣缸內(nèi)徑向頂部略小,當(dāng)發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)(低溫)時,活塞在上止點附近變硬這是為了在活塞和氣缸之間獲得最合適的間隙,并根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)(高溫)期間的熱膨脹穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而設(shè)計的。
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